LATAM liga Rio Preto a Brasília a partir de setembro, e a aviação regional volta a olhar o interior

A LATAM colocou o interior no plano de expansão doméstica de 2026: desde 1º de setembro, a companhia opera voos regulares entre Brasília e São José do Rio Preto, ligando o noroeste paulista ao principal hub de conexões do Centro-Oeste, conforme registrou o site especializado Aeroflap. No mesmo pacote de malha regional, a empresa estreou rotas de Guarulhos para o Aeroporto Regional da Zona da Mata, em Minas, e para Caldas Novas, em Goiás.

Para quem mora na região de Rio Preto, a mudança é de mapa mental: Brasília deixa de ser uma conexão obrigatória em Guarulhos ou Congonhas, com o dia perdido que isso custa, e vira voo direto. Empresário do agro com negócio no Centro-Oeste, paciente de tratamento na rede federal e servidor em trânsito somam um público que a planilha da companhia finalmente enxergou.

O movimento tem segundo capítulo no litoral: o novo aeroporto civil em área compartilhada da Base Aérea de Santos deve receber voos comerciais ainda no primeiro semestre, colocando a Baixada Santista, que vive um paradoxo de porto gigante sem aeroporto de linha, na malha regional, segundo a Gazeta de São Paulo.

O que esta coluna de dados cobra, como sempre: rota regional anunciada precisa sobreviver ao primeiro ano de ocupação das poltronas, e o histórico da aviação brasileira está cheio de interior que ganhou voo em ano de expansão e o perdeu no primeiro corte de malha. A régua fica marcada para setembro de 2027: se o voo de Rio Preto completar um ano no ar, aí sim vira infraestrutura. Até lá, é promessa voando.